【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2016年10月26日出席桃園市政總質詢備詢，就鐵路地下化、道路拓寬案、徵收土地專案讓售等事項詳細說明。這些公共建設關係到區域房地產市場發展的利多與利空，值得密切注意。
有關鐵路地下化經費分擔模式及預算規劃，鄭文燦表示，交通部將在一個月內召開桃園鐵路地下化方案的終審審查會議，當天他會親自出席。在經費分攤部分，高雄鐵路地下化，高雄市政府分擔總經費的25％，市府將以高雄模式為基準，與交通部專案協商；鐵路地下化不計入新北段的經費預估約950億元，較捷運綠線982億元經費為低，且鐵路地下化能打通前後站、整合南北區，對桃園的都市發展帶來極大效益，市府將分年編列預算，預算籌措沒有問題。
鄭文燦說，鐵路高架化方案在舊縣府時期就已延宕了50個月，臺中與桃園鐵路高架化的條件不同，臺中可規劃寬60至100公尺的林蔭大道，但桃園必須經過住宅區，
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過去縣府也規劃設置寬60公尺的林蔭大道，其後因需拆除約4,000戶民宅，政策執行上不可行而取消。其次，臺中市政府無須負擔經費，而桃園需負擔三分之一的經費進行鐵路高架化，對桃園也不公平。鄭文燦指出，目前鐵路地下化可行性報告正進行複審階段，定案後，將進行環境影響差異分析及綜合規劃，市府會縮短行政作業時間，也希望能先進行內壢與中壢間的臨時軌道、中壢車站共構等部分工程，
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以加速鐵路地下化時程。此外，鐵路地下化的經費分擔必須專案協商，以高雄的鐵路地下化為例，高雄市府分擔總經費的25％，將以此模式為基礎。
捷運綠線的推動情形，鄭文燦指出，2016年7月捷運綠線專案管理顧問(PCM)公開評選結果，由「中興工程顧問、亞新工程顧問」團隊獲得優先議約權，議約包括31個項目，目前已有30個項目已達成共識，另1項則是市府要求中興亞新團隊要與國外專業機電規劃公司合作，而該團隊正在尋求合作中。市府會在所有條件達標下才會簽約，目前預計11月完成簽約，2017年展開工程設計及發包等作業。
關於中央政府推動「亞洲•矽谷計畫」的相關計畫，鄭文燦表示，位於青埔的亞洲創新研發人才交流中心已定案，市府配合「亞洲•矽谷計畫」推動14項具體措施，該計畫預算主要由中央支應，市府經發局也會配合編列預算。經發局長朱松偉表示，市府2017年將成立「桃園市亞洲•矽谷計畫專案推動辦公室」，經費約1,500萬元，並將成立「亞洲•矽谷推動委員會」，包括經發局、教育局、青年局等局處，研議人才培育、交流等相關政策，
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並與中央政府合作共同推動。
關於中壢區中山東路、龍岡路拓寬議題，鄭文燦指出，中山東路及龍岡路第二期拓寬所需經費非常高，市府以分年、分期編列預算及開發；不過由於用地徵收有部分團體抗議，內政部尚未通過該案，市府會持續與內政部溝通，早日通過審議、早日開工。至於，高公局徵收中壢區中正路與志廣路附近原交流道出口用地，現已不做交流道出口使用，這些土地是否可專案讓售還地於民，都發局長盧維屏表示，本案雖然由交通部高公局負責，但是都發局會站在民眾立場，主動邀集相關單位，讓這些土地得以專案讓售，還地於民。
鄭文燦指出，桃園有很好的發展條件，不過基礎建設確實有所不足，
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市府各項建設都與時間賽跑，他擔任市長的每一天，都要努力為桃園加分，最後的成績則留待市民評分。目前，
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以「2016縣市大調查」結果來看，由於桃園20幾年來缺乏重要文化設施，在升格前沒有市立美術館、市立圖書總館，致使借書率較低，文化力評成績較不佳。不過，新市府上任後，已完成兩項重大建設選址，市立美術館預計2017年發包、2018年底前完工；市立圖書總館預計2017年發包、2020年完工營運。此外，也將2017年購書預算由過去2,500萬元增列達5,000萬元，這些都有助於文化力的提升。
針對中福地區設置太陽能發電廠議題，鄭文燦回應，農委會針對受污染初步整治完成的農地，還未供種植且土地使用分區未變更前，規劃設置太陽能發電場，這個方案如未取得地主同意，無法租地設置。過去劉邦友縣長時代提出的中福都市計畫草案，後續並未執行及規劃，如果中福鎘污染農地整治完成，且有新增都市計畫的可能時，市府會深入研議。
關於中路地區公二公園徵收編定興闢休閒運動公園，鄭文燦回應，本案如需採一般徵收，總預算高達26億元，因此宜採容積移轉或減半徵收方式推動，以降低建設成本，後續將進一步評估其可行性。
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