【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市長侯友宜指出，希望中央支持動淡北道路、市道105及八里輕軌計畫，未來淡江大橋全線通車後能與淡北道路、八里輕軌和淡海輕軌串聯成北臺都會區便捷網絡，帶動臺北港特定區產業發展。
侯友宜指出，
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為了完整建構北臺灣高快速路網和滿足臺北都會區車流分流分向需求，籲請中央持續支持淡北道路並盡速核定，因為淡北道路已通過環評，雙北市府並成立溝通聯繫窗口，完成對話且召開地方說明會，與在地居民充分溝通。
交通局表示，站在提升關渡大橋行車安全與順暢的立場，新北市於淡北道路於環評階段即預留銜接關渡大橋匝道，待關渡大橋改建後即可銜接，雖行政院蘇院長強調計畫、資金一次到位，惟整個計畫所需經費、時間，以及如何銜接臺64線，請交通部審慎評估可列為後期計畫加速推動，並優先核定淡北道路工程。
侯友宜並提到市道105能有效發揮連接臺61線，疏解林口工一工業區進出臺北港的產業發展需求；另外，淡江大橋工程已預留主橋與八里輕軌共構路廊，為避免二次施工、可以配合淡江大橋及早完成、及早通車，可望未來與淡海輕軌串聯後，透過公共運輸發展臺北港特定區、以及淡水、八里地區遊憩觀光產業，因此也建請中央審慎地針對北臺都會區的發展需求，盡快地核定相關計畫。
淡江大橋由交通部、內政部營建署及新北市政府共同參建，
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計畫總經費共211.94億元，其中新北市政府配合負擔79.51億元(包含八里輕軌費用13.3億元)；淡江大橋計畫路線南起八里區臺北港聯外道路，
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北迄淡水區沙崙路，全長約6公里，
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共區分3個標案執行；第1標臺北港臨港大道段工程已於2016年11月完工；第2標淡水端隧道段工程於2021年7月通車及八里端引橋至八里連絡道於10月25日完工通車；第3標主橋段工程則預計2024年底完工通車。
交通局長鍾鳴時表示，淡北道路及淡江大橋的服務旅次方向不同，據分析淡江大橋僅能吸引少量原行駛淡北道路的車流，大淡水地區六成五以上之旅次仍是使用竹圍路廊連結進出北市為主，且興建淡北道路後將可有效紓解臺2線龐大負荷，並可望於臺2線推動公車專用道及人本通行空間。
鍾鳴時表示，
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第2標八里端高架聯絡道通車後可連結臺61線西部濱海公路主線的「八里一」匝道快速到達八里文化公園、新北市立十三行博物館等，並可分流臺64線八里匝道往返臺北港港區車流，
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紓解交通壅塞現況。
文章源自於MyGoNews，
